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山東正通土工材料有限公司主營(yíng)：瀝青冷補料、瀝青冷補液、灌縫膠、貼縫帶等公路養護產(chǎn)品，規格齊全，信譽(yù)良好。
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自粘式抗裂貼是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皺抗重載型聚丙烯材料上，經(jīng)嚴格工藝碾壓復合在一起。具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級產(chǎn)品。
抗裂貼縫帶是由瀝青基的高分子聚合物、高強抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強織物復合而成。將其貼于產(chǎn)生裂縫或剝落的瀝青混泥土面，能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應力，因此也減少了裂縫反射穿過(guò)面層的趨勢，鋪設與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開(kāi)來(lái)，從而使上面層免受多向位移及剪切應力的影響，用于公路、橋梁、機場(chǎng)等。
抗裂貼縫帶作為熱用聚合密封材料，抗水、抗老化性能也都非常不錯，與傳統灌縫料相比，方便耐用、環(huán)保節能，能有效延長(cháng)養護周期。 抗裂貼縫帶克服了單純使用土工布、玻璃纖維格柵抗裂而造成的界面性抗裂貼應用，高分子抗裂貼，這種界面性影響到瀝青面層的受力狀況，影響了抗裂能力。
我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：
由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層，當受到荷載作用時(shí)，路表將發(fā)生彎沉。在直接與車(chē)輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。
在長(cháng)期荷載的作用下，發(fā)生疲勞開(kāi)裂�？沽奄N在瀝青罩面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時(shí)防裂貼的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì )發(fā)生過(guò)渡變形。
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